Maxambombas : trilhos urbanos do Recife entre a história e memória

Abstract

Maxambombas é o termo popular com o qual nos referimos às ferrovias de porteurbano utilizadas na cidade do Recife entre 1867 e 1920. Esse termo designa as locomotivas, os trens e as ferrovias. Sua implantação e operação representam a inserção do primeiro modo de transporte derivado de uma tecnologia propriamente industrial naquele espaço urbano. A presença das maxambombas na cidade do Recife é o tema dessa dissertação, a qual está estruturada como três ensaios mais um capítulo reservado para a exposição de vivências do pesquisador com a metrópole do tempo presente e as opçõesteórico-metodológicas da pesquisa. O primeiro ensaio tem a proposta de articular um debate historiográfico sobre os sentidos da modernidade para a história do Recife, tendo como especificidade a introdução da tecnologia ferroviária e do sistemade trilhos urbanos. Sobre este último focamos a análise em dois elementos: a forma de sua concepção, a população e os territórios afetados. Apresentamos as duas ferrovias de curta distância na capital da província pernambucana, uma voltada para o deslocamento entre o núcleo populacional mais denso e os povoados dos arredores, nos quais predominava a paisagem rural; e outra para os sopés da vizinha cidade de Olinda. O segundo trata de estudo de caso acerca da construção narrativa que estabeleceu uma representação histórica da Maxambomba. Analisamos as crônicas históricas de Mário Sette escritas entre as décadas de 1930 e 1940, para compreensão do papel das ferrovias dentro de uma narrativa que busca edificar uma memória e cingir a história do Recife entre o Moderno e o Antigo. E o terceiro contém uma análise sobre aspectos daformulação de um lugar de memória ligado à presença desses trens, em que analisamoso monumento histórico da antiga estação dos trilhos urbanos, localizada em um luxuoso subúrbio da açucarocracia pernambucana. Como conclusões das informações elaboradas, aponta-se que presença das maxambombas é elemento adjacente ao projeto de urbanização novecentista, que não reconheceu a presença dos despossuídos noscaminhos rasgados pelo progresso, em nome da eficiência, do comércio e do hedonismode matiz burguesa; identificamos como a nostalgia, como recurso estético, e a presença da melancolia, como atitude pública, serviram à transmissão de certa experiência com esse aparato, a partir de narrativas literárias e históricas; evidenciamos o caráter meramente alegórico do lugar de memória que se confundiu com a temporalidadefabricada pelos cronistas, e reflete antigos valores rurais da elite provincial.