Aplicação do Falling Weight Deflectometer (FWD) e Road Surface Profilometer (RSP) na PE-50, no trecho entre Vitória de Santo Antão e Glória de Goitá

Abstract

O presente trabalho tem por finalidade analisar um trecho da rodovia PE -50, o qual fica compreendido entre Vitória de Santo Antão e Glória de Goitá, em termos de estrutura, funcionalidade do pavimento e material que compõe suas camadas e respectivas espessuras. Esta análise engloba uma comparação dos resultados de ensaios realizados nos anos de 2013 e 2015. Para avaliação da estrutura do pavimento foi utilizado o Falling Weight Deflectometer (FWD), para avaliar a irregularidade longitudinal foi utilizado o Road Surface Profilometer (RSP) e foi executada sondagem tipo Poço para caracterização táctil-visual e recolhimento de amostras a serem ensaiadas em laboratório. Além da comparação dos ensaios realizados nos dois anos, em 2015 foram utilizados dois equipamentos FWD, um com a célula de carga apresentando 6 anos de uso e geofones mais antigos e o outro possuindo peças mais novas, deste modo foi verificado também que a idade da célula de carga pode influenciar nos resultados dos ensaios. Por fim foram calculadas as vidas úteis a partir da análise de 2013 e 2015 e comparado o quanto esta vida útil deveria diminuir entre os respectivos anos e o valor real desta diminuição. Com isso foi verificada a necessidade de um maior rigor na manutenção da rodovia e um tratamento superficial do pavimento para prolongamento da vida útil da mesma.